CKD氣缸用途與特點

端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

帶平穩(wěn)停止功能，可實現(xiàn)沖擊較少的搬送。

可調(diào)行程作為選擇項，可進行標準行程間的行程調(diào)整。

在全行程（包括行程端）中活塞桿呈靜止狀態(tài)時，可以防墜落。

鎖緊反方向為自由狀態(tài)，工件被夾住時，由于自由方向可活動活塞桿，因此仍可取下工件。

采用橢圓形活塞，氣缸寬度減少50%。（與本公司緊湊型氣缸相比）

采用橢圓形活塞結(jié)構(gòu)，無需另行防回轉(zhuǎn)。

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

缸蓋部設(shè)有安裝孔，可從任意面進行安裝。

具有安裝自由度與豐富的產(chǎn)品種類，考慮到易用性與易選擇性的型帶導(dǎo)桿氣缸。

可安裝型有觸點•無觸點開關(guān)。

薄型設(shè)計的小型產(chǎn)品，采用并列雙活塞，可發(fā)揮高推力。

CKD氣缸用途與特點